简单讨论什么样的人合适去铁路

展全思梦 2025-11-03 02:29:10

简单讨论什么样的人合适去铁路

毕业季到了，你的意愿填好了吗?在当下铁路行业蓬勃开展的时分，很多人自然的选择就读铁路学校，但是很多人却并不理解铁路行业，只晓得如今开展好，就业岗位多，然后就报考了，成都高铁乘务学校小编以为，几还是理解一些，愈加便当你对专业确实认，同时也是对本人担任。

铁道交通运营管理是去车务段，车站的工作人员。铁路物流管理则是货运中心，主管货物运输这一块。铁道供电技术是去供电段，女生去变电所的多，男生普通都去维修接触网。铁道信号自动控制和铁道通讯与信息化技术普通都是去电务段(也有一些路局把担任通讯业务的部门单独树立一个段)，担任信号设备维修和通讯保证。

简单讨论什么样的人合适去铁路

铁道工程技术、高速铁道工程技术、铁道机械化维修技术和铁路桥梁与隧道工程技术则是去工务段，担任铁轨的检修工作和路基的日常维护。动车组检修技术则是去动车段担任动车组检修。铁路还有房建段和客运段，不过觉得变革之后就没招人过了。

我们都尖锐吐槽那些女生“在家里地都不会扫，偏偏要死要活去火车上增加马桶”。当然，这也是开玩笑的，毕竟还有车辆和动检两个掏大粪的专业(手动滑稽，其实只需不分到担任集便器的工班组，就不需求去掏大粪)。

然后最多的就是，很多人以为铁道交通运营管理专业毕业以后是去坐办公室的，不是一个两个，是一大堆。即便不是运管专业，其他专业也会有一些人以为本人是大学生，怎样也不会下基层当工人而是坐办公室之类。

实践上铁路高职院校还是根本都去基层，根本来说都是这样的，当然假如四关系户，那么就要除外另当别论。铁道机车专业普通去机务段，担任机车的驾驶和检修;铁道车辆专业普通去车辆段担任普速列车车皮的检修，不过如今的状况是车辆段根本不需求人，很多车辆专业的学生分去了动车段和机务段，工务段和供电段也有，去担任轨道车的驾驶和检修。我们都开玩笑，学了三年车辆专业，除了车辆段不去，其他段都去。

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