新能源车今年销量有望破600万辆

新能源车今年销量有望破600万辆字体：小中大分享到：新能源车今年销量有望破600万辆2022-01-05 07:52:18来源：北京日报

市场接受度不断提升，去年迎来“爆发元年”

今年新能源汽车销量有望突破600万辆。

1月3日晚，中关村蔚来中心展厅灯火通明，一辆ES6展车旁围着三组前来看车的市民，其中两辆已经完成试驾，正在精心挑选配置。这样的火爆场面已经持续了一个多月。

2021年，新能源汽车市场几乎从年初开始，就一直以高于整体汽车市场增速的速度不断刷新最佳月销量，“新能源爆发元年”几乎成为业内共识。2022年，尽管新能源汽车补贴下降，但业内普遍认为补贴下降不会改变增长的大趋势。专家预测，今年新能源汽车市场将进一步爆发，年销量甚至有望突破600万辆。

新能源市场火热2021

“年底的时候，我要么是陪客户试驾，要么是在去试驾的路上。”新能源品牌销售员李浩(化名)不禁感叹。去年，在买了一辆新能源车，觉得“真香”后，李浩离开了原单位，加入了一家新能源汽车公司，担任产品专家。

“我感觉这个市场经过前期的量变积累，去年终于到了临界点，很多人突然开始接受了。”李浩说，在他接待的客户中，越来越多的人是来购买有加油车指标的车，有的是因为喜欢有轨电车的智能，有的是因为有轨电车不限号。

“这在以前几乎来之不易，市场正迎来快速发展的黄金期。”李浩的话道出了很多新能源汽车行业人士最直接的感受——市场接受度的提升，让2021年新能源汽车市场从年初火到年底。

2021年元旦假期，国产Model Y的上市让特斯拉很多门店“爆棚”。此后，年中新能源车市“淡季不淡”刷新销售纪录，第三季度又抢走了燃油车的“金九银十”。到了年底，新能源汽车市场再次呈现出补贴下降前的“销售狂潮”...为此，中国汽车工业协会多次上调2021年新能源汽车销量预期。最终，在全年40%左右的高增长和高线城市渗透率逼近20%的情况下，整体车市在负增长三年后首次转正。

整体市场的爆发也带动了车企的快速增长。数据显示，2021年特斯拉交付了超过93.6万辆汽车，相比2020年增长了87%。比亚迪新能源汽车2021年销量超过59.3万辆，同比增长231.6%。小鹏、蔚来和理想在2021年的交付量都超过了9万辆，形成了新势力“小蔚来”的第一阵营。

今年补贴会继续走俏。

今年是国家财政补贴新能源汽车推广应用的最后一年。财政部等四部门发文明确，新能源汽车补贴标准在2021年基础上降低30%。有声音认为，这可能会导致部分车辆价格小幅上涨，可能会对新能源汽车的销售产生影响。

然而，元旦假期，记者走访特斯拉、蔚来、小鹏等汽车体验店，看到店内看车、试驾依然火爆。很多车企为了吸引客户，推出了“变相打折”、“限价保证”等措施，车价不变甚至更优惠。

多位专家或业内人士认为，虽然补贴下降对终端市场有一定影响，但新能源汽车市场已经从政策驱动转变为市场驱动，补贴下降对新能源汽车整体市场增长影响有限。

乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对新能源汽车的未来表现持乐观态度。预计2022年新能源汽车销量将达到550万辆以上，甚至有望突破600万辆。“国内消费者对新能源汽车的认可度有了很大提高。即使补贴回落后车价略有上涨，也是短期现象。“崔东树表示，从市场竞争的角度来看，随着越来越多的车企开始转型新能源，技术不断进步，车企想要保持车辆的竞争力，价格下降将成为长期趋势。此外，2022年补贴政策在技术指标体系框架内保持稳定，没有提高“门槛”，有利于中低端车型继续强劲增长。

威马汽车相关负责人也认为，补贴下降对新能源汽车市场的影响是短暂的，增长仍是大趋势。

行业减碳需要关注生产环节。

新能源汽车的爆发式增长也与中国正在推进的“双碳”目标密切相关。赛迪顾问有限公司双碳经济研究中心的马薇薇表示，在“双碳”的推动下，新能源汽车的市场潜力正在加速释放。新能源汽车加速替代传统燃油汽车，可以有效缓解交通运输领域的碳排放，减少成品油市场需求，进一步倒逼上游石化行业“减油增油”。

谈及行业的未来，马薇薇表示，新能源汽车行业需要更加关注原材料、生产和回收领域。“虽然新能源汽车在能耗端实现了减碳，但在制造过程中仍然需要消耗大量的金属和非金属原材料，产生大量的碳排放。”马薇薇建议，未来新能源汽车产业应重点关注制造环节，如整车轻量化设计、轻金属合金材料替代钢铁材料、清洁生产等。同时，兼顾后端市场，尽快布局动力电池回收、零部件再制造等领域，建立健全新能源汽车回收产业体系。(记者赵)据

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