泗县一中搬到哪里,安徽省泗县第一中学

泗县高铁站5年内，时速350km/h的合宿青高铁将运营通车（2017年开建），届时高铁过泗县并设站，将大大缩短泗县与省会合肥的距离，1小时到合肥，旅游工作探亲将变得极为方便。泗县体育馆及全民健身中心位于县开发区府东路以西、府西路以东，南至开发区中大道、北至桃园路(泗县一中南侧路)，占地面积124.7亩，建设用地面积约113.7亩,总投资2.5亿元。

泗县的发展如何？

下面我们来一起看下5年后，泗县会变成什么样？高速公路5年内，泗县境内泗许、徐明两条高速公路将分别与江苏泗洪、徐州完成断头对接，未来从江浙沪长三角地区开往鲁西南、豫东、苏北徐州以及华北、西北等地的客货运车将会大规模经过泗县段，将奠定泗县皖东北乃至淮海地区的交通枢纽地位。省道升级5年内，泗县S303省道升级扩建全面完成，该项目为双向6车道一级公路，联通宿州、灵璧、泗县、泗洪，成为横跨皖北的又一重要门户通道。

火车站5年内，泗县火车站在现有南通-徐州，南通-洛阳后，有望开通更多班次，未来在泗县火车站乘坐普通列车北可到济南、北京、东北看北国雪景，南可至上海、杭州到长三角工作，往东快速直达淮安、盐城等江苏沿海城市，往西经洛阳、郑州、西安、武汉、重庆，领略祖国大好河山。泗县高铁站5年内，时速350km/h的合宿青高铁将运营通车（2017年开建），届时高铁过泗县并设站，将大大缩短泗县与省会合肥的距离，1小时到合肥，旅游工作探亲将变得极为方便。

不仅如此，合宿青高铁北上直达连云港出海口，再往北可到青岛，未来泗县小伙伴去青岛吃大虾也不会觉得太远了。合宿青高铁高铁的开通运营，将进一步强化泗县交通枢纽地位。另有合淮铁路规划中，预计也会过站泗县。 新长途汽车站5年内，泗县新的长途汽车站将投入使用。新汽车站选址泗县北关四里桥以西，总投资7000万，将建设成为设施完备的一级长途汽车站。

新车站建成后将大大提升泗县公路客运运输能力，有效解决泗县人民外出乘车环境。 隋唐大运河遗址总开发5年内，泗县将相继开发完成泗州隋唐古运河文化影视旅游城、泗县运河人家等一批围绕世界文化遗产隋唐大运河打造的集影视拍摄、旅游度假、休闲产业为一体的大型文化产业项目。成为皖北、安徽乃至全国有一定影响力的景区。届时除了"北漂"、"横漂"外将会出现"泗漂"人群，热爱影视剧拍摄的群众演员会大批聚集泗县。

蟠龙山文化旅游项目5年内，泗县蟠龙山文化旅游项目将建成并对外开放。该项目总投资超亿元，主要是对蟠龙山千年古庙天宝观进行恢复重建，弘扬儒、道、释“三教合一”的独特传统文化。具体位置坐落在老山村蟠龙山周围，占地面积500多亩。该项目分二期实施，一期占地面积285亩。此项目受到县委、县政府高度关注，被列为全县2016年度重点工程。

好多馆5年内，泗县城市规划进一步完善、博物馆、图书馆、体育馆及全民健身中心建设完成并对市民开发。泗县体育馆及全民健身中心位于县开发区府东路以西、府西路以东，南至开发区中大道、北至桃园路(泗县一中南侧路)，占地面积124.7亩，建设用地面积约113.7亩,总投资2.5亿元。其中体育馆建筑面积21700平方米，观众座席4000余座，能满足比赛、健身、集会和大型文艺演出需要。

同时还配置一定数量的配套服务设施。全民健身中心建筑面积25500平方米，地上11层，地下1层。包括多功能训练馆、游泳馆和各种健身服务设施，可满足群众的日常体育、文化活动要求。体育馆和全民健身中心的建设，将不断提升泗县人民的综合素质和文明程度，更好地促进经济社会的全面发展。两河公园5年内，泗县将开工建设新濉河，新汴河两河公园，提升泗县居民生活环境，工程建成后将会为泗县增添另一道靓丽的风景，再现古泗州"濉堤烟柳"，汴水清波的景象现代农业5年内，泗县将大力发展现代农业，美丽乡村。

安徽泗县、江苏泗洪、盱眙，哪一个是古泗州城所在地？

江苏盱眙是古泗州城所在地，属国家第七批重点文物保护单位名单。历史记载，泗州古城始建于北周，隋朝毁于战乱，唐朝重\新修建，是淮河下游的一座重要城市，有水陆都会之称。公元1680年，在￣场持续了七十多天的大雨后被洪水淹淹沒。此后三百余年，￣直沉沒于洪泽湖中。随同泗州古域沉沒的还有明朝朱元璋埋葬其父母先人的明祖陵。

一九六三年，当地大旱，泗州古城遗址与明皇陵一起显露，石人石马出现在河滩上。一九七六年，建盱眙淮河大桥时，钻探发现许多古砖石片瓦木料碎骨等。一九七九年，考古单位对泗州古城进行第一次发掘，确定了泗州古城的位置与范围走向。一九九九年二o0二年二o0四年二o0五年前后历经七年，由南京大学南京博物院及国家考古专家对已发现的文物遗址进行了追探复查，前后发掘遗城面积2000多平米。

二o一o年起，在国家南水北调的基础上，南京博物院考古专家正始启动对泗州古城遗址的挖掘工作。经发掘确定，古城遗址內城墙宽最窄处为十七米，最宽处二十四米，墙长338米。外城墙宽约六米，长约132米。內外城墙距为七十米至八十米。城门如月芽状，釆取在城外修筑月城的方法。月城东西径长118米，南北进深56.6米，月城墙宽六斗人。

整个城体布局规模宏大，堪比意大利厐贝古城，在吸引力与市场条件等方面具有独特优势，相比厐贝古水城尤有过之，是杰出的世界遗产和考古精品，有着丰富的文物与历史积淀，在全国是独一无二的地上水城古水城全貌遗址，比意大利庞贝古水城遗址更具特色与吸引力。目前，泗州古城已完成二万多平方米遗址发掘整理工作，大量出土文物都进行了安全防护保护工作，明衙门寺庙街巷民居房河道等皆展现出其原始风貌。

某县城把市政中心搬到高铁新区，是否意味着高铁新区房价会暴涨？

一个县城要把县政府及行政服务中心等行政机构搬到高铁新区，这足见该县城拟打造城市新城，形成老城与新城相互融合的格局，做大做强城市的策略。一个城市的发展有不同的扩张模式，有老城区为中心向外扩展的模式，也有向河流或湖畔、海洋发展的模式，还有的是以贴近老城区重新打造新城的模式，更会有以交通枢纽高铁站为中心的发展策略。

可这些城市发展格局中最不看好的就是以高铁站为中心发展的模式。这种发展模式只能证明这个县城实在没有其他可以利用的资源。估计是看不到老城区的稀缺性环境资源，又不是靠河靠江之类的优势。只有看到了地铁交通的一点优势资源转换而已，于是就想举全县之力打造新城。否则就是大错特错，此时也是无可奈何！一个县域人口多则几十万，或近百万。

可一个城区也就数万乃至十万的人口，县城的辐射半径最多不过数公里之远。假如是贴近城区的高铁站，那么也就离城区数公里远，公交或开车、打的都是十分方便。可如何高铁站距离老城区有近十公里远，可还要把行政机构搬到了新区，这样可让城区的居民情何以堪，行政办事更是要来回跑。对于新区的房价来说，从拟变迁行政机构开始，就是为了城区的扩张和房地产而去，还会有便宜的土地和房产可以购买吗？这种区域的房价一定已经不会太低，而且上升的空间也是十分有限，风险也是很大。

还有可以源源不断地供应土地，根本就不可能会有那么多的人来接盘和购买。一个城区从建设到完成，需要几十年时间，或许这十几二十年后真的城市转移成功，那么还可能获得一份增值收益。可如果这种新城根本就没有打造成型，估计就亏大了。还不如在老城区里购买房产来得安稳。但是笔者还是有一种其他的看法，对于这种一个高铁站就能把县城搬过去的地方，那要是再来一个高铁站是否又要搬一次新城。