贵池到前江工业园怎么过去,安徽池州前江工业园违法堆放约6万吨固废

参照南京，上海，武汉，哪个不是跨江发展，既然修建了长江大桥，必然要跨江发展，这也是趋势，只是没有到时间。过去一段时间，安徽一直把经济中心放在合肥，其实合肥并没有啥独特的资源，但它毕竟是省会，经济发展必然优先，这个没有办法。宁安铁路穿境而过，池州到南京、上海旅行时间大大缩短，拉近了与长三角各中心城市的空间距离及合作交流，加快区域一体化进程，促进池州市经济持续快速发展具有重要的意义。

池州市的发展前景如何？

我是池州人，虽然已不在池州工作、生活，但一直以来关心家乡的发展，我来谈一下我对池州未来发展的看法。安徽省原来17个地级市，放眼全国来看，确实是件奇葩的事情，地级市太多，浪费行政成本，不利于资源整合，不能形成影响力。安徽省除了合肥和北方几个城市外，大部分都是人口两三百万、GDP1500-2000亿的城市，给人的感觉是穷，无法吸引人才。

近几年安徽开始着手区域规划调整，先是拆分地级市巢湖，然后把安庆枞阳县划给了铜陵。这样做的目的很清楚：巢湖成了省会合肥的内湖，合肥通江达海了，芜湖、马鞍山和铜陵也实现了跨江发展。从前面的动作来看，安徽省是要做大做强合肥和沿江城市的，皖江5市已经有3个城市实现了跨江发展，只剩池州和安庆了。安庆跨江发展需要把东至划过去，池州跨江发展的对象也是枞阳，但枞阳已经给了铜陵，池州该怎么办？池州十年前经历了一段发展黄金期，近年来发展速度明显放缓。

前几年安庆人、池州人都说池州发展好，但近几年池州的发展已落后于安庆，增速在全省倒数。池州市规划为生态环境城市，工业发展水平落后，市区GDP300亿左右，和安庆桐城相当，其经济规模在省内县区中只能排在10名左右。综上，我觉得安徽省如果再调整区域设置，肯定是要动池州了：东至划归安庆，池州市区、石台、青阳和现有的铜陵市合并，成立贵池市，市政府设在原铜陵，池州市区成为贵池区。

这样贵池市和安庆市都实现了跨江发展。新成立的贵池市将大有可为，一方面有较好的工业基础，大力发展工业，另一方面又有九华山、牯牛降、大王洞、蓬莱仙洞和大愿文化园这样的旅游景点，大力发展旅游业，再加上池州现有的特色文化，贵池市将会成为安徽省最有活力的城市之一。这样调整后的皖江共有4市，按2018年数据来看：马鞍山220多万人口，GDP1900亿 ，芜湖370万人口，3200亿 ，贵池市260万人口，1700亿 ，安庆市510万人口，2100亿 。

贵池市的经济总量和人均在省内都属于中等偏上的水平。安庆市总量上将在5-10年内继续保持省内第三，人均进一步下降，安庆拿枞阳换东至，实际是亏本的买卖。重新调整后的皖江4市2019年GDP可以达到10000亿 ，皖江城市群初具规模，具备了一定的影响力，方便吸引人才。今后省内再优先支持皖江4市的发展，成为安徽经济第一级。

在池州买哪的房子好呢？

谢邀。对于池州的房价，可能有人会说，“这么小的地方房价还这么贵！” （全城新房房价走势）走在大街小巷，电梯间等各种地方都能看到各种楼盘的广告，对于很多当地生活的大半辈子的人可能不理解，但是从这些方面来说，房价涨是可以预见的。首先就是去年国家的下发热点城市限购房的政策，很多挣了钱的朋友自然会回家购房，导致房价升温。

（全城新房参考均价）其次，楼市供求结构已经发生变化。在2016年，主城区尤其是贵池区楼市已经出现了供不应求的局面，水涨船高，池州其他地区的房价上涨成为必然。再从池州万成香格里拉、曼哈顿国际社区和清溪凯旋门这些新房来看，或许房价超出了许多购房者的预估吧。不过不管是在哪买房，都要注意这几点交通，不管有车没车，交通首先要便利，不能上个班都得坐俩小时车那多累。

（全城二手房房价走势）周围环境，这个很笼统的就是学校，医院，超市还有小区的绿化公共设施是否齐全。还有最重要的户型，是否满足自己的需要，采光，空气流通还有开间布局是不是自己喜欢的类型。当然，对于我最重要的是能不能便宜点，哈哈。。。 （全城二手房参考均价）。

池州是长三角区域最远的城市之一，未来如何发展？

池州，简称池，安徽省地级市，是长江南岸重要的滨江港口城市，长三角城市群成员城市、皖江城市带承接产业转移示范区、全国双拥模范城市、国家森林城市，也是安徽省“两山一湖”(黄山、九华山、太平湖)旅游区的重要组成部分，皖南国际旅游文化示范区核心区域，是中国佛教四大名山之一的九华山所在地。从历史沿革来讲，池州的历史是非常悠久，在古代政治上虽然不是中心，但是地方也是不错的。

另外，其文化底蕴非常悠久，包括李白、陶渊明等名人都感叹赞美池州的山水、文化历史等。池州是一座历史文化名城，生态环境比较好，适合宜居，尤其是九华山这座著名的佛教圣地，也是安徽省仅次于黄山的著名风景区，在安徽省旅游经济中，占了重要比重。与全国的风景区相比，九华山的名气是非常靠前的，在宗教文化方面享有较高的声誉，所以池州市可以大力发展旅游经济，多渠道增加旅游财政收入。

从区位优势来看，近几年，安徽省政府搞了不少政策，提出要发展长江沿岸港口城市。过去一段时间，安徽一直把经济中心放在合肥，其实合肥并没有啥独特的资源，但它毕竟是省会，经济发展必然优先，这个没有办法。从区位上看，池州是安徽南端的大门、咽喉之地。空间发展格局上优越性比较大，同时，池州靠近长三角，是泛长三角，参与长三角经济转移协作的核心城市之一。

交通运输方面，池州是皖江城市，长江中下游西边的中心，也是安徽省重要的港口之一。拥有长江天堑，滨江港口，通航四通八达。目前池州正在大力建设各类一级，二级港口，船舶制造业迅速发展。九华山机场已经开通运营，目前按照4C级建设，保留建设成为国际大型机场。宁安铁路穿境而过，池州到南京、上海旅行时间大大缩短，拉近了与长三角各中心城市的空间距离及合作交流，加快区域一体化进程，促进池州市经济持续快速发展具有重要的意义。

从国家政策上看，池州市是皖江城市带承接产业转移示范区(国家级)核心成员之一，是承接产业转移的主轴，是安徽省目前乃至今后一个时期经济发展最具活力和潜力的增长极城市之一。其中，江南产业集中区是参与长江经济协作转移的试点区，是池州市和安徽省经济发展的龙头经济区之一。另外，池州国家级经济开发区、省级池州市高新技术产业开发区、省级前江工业园区等经济发展较快。

综合以上，池州市尽管有以上的优势，但是池州是山区城市，管辖面积大，但是市区可发展空间小，在大发展、大建设的前提下，土地利用是相当迫切需要的。参照南京，上海，武汉，哪个不是跨江发展，既然修建了长江大桥，必然要跨江发展，这也是趋势，只是没有到时间。我相信未来池州市一定会发展成二线城市，不仅经济发达，生态环境依然很美，城市建设水平都相当的高端化，国际化。