北京车展多久一届,车展级别划分

上海车展，北京车展，广州车展，成都车展。我爱北京，我爱汽车，我爱春天，我更爱新生活。北京车展给我们带来了哪些变化，本届车展有哪些亮点？部分概念车，首款新车，第三届C级车展参展。新车上市，四款D级车展参展车型将配备额外车型。目前国内只有四个A级车展。

春天里的北京车展，如何定义汽车新生活？

我爱北京，我爱汽车，我爱春天，我更爱新生活北京车展到底给我们带来了如何的改变，本次车展的看点又有什么？据说不仅有豪车，美女，还有各种网红。一起带大家窥探一二看点1无人驾驶，目前多家企业正在开发或测试无人驾驶/自动驾驶技术，阿里，baidu，长安，长城都有了很大的动作。有汽车制造商认为全自动驾驶技术需要10年以上时间投入实用，而谷歌认为只需要5年。

虽然无人驾驶还需要时间但辅助的智能驾驶却已尽在眼前自动刹车，当车前有障碍物或行人时，车辆会自动扫描，辅助驾驶人员是想自适应式的主动减速或停车自适应性巡航，也就是与前车保持一定距离,前车加速时本车也加速，前车减速时本车也减速。自动泊车，对于我们倒库不熟练的人员，再也不用发愁了，辅助系统会自动识别最大的拐角，周边间距，完成智能停车。

当然辅助驾驶技术还有很多，在这就不一一列举，比如说红绿灯识别，车道保持，并道超车等等。看点2飞行汽车，有人说这个更不靠谱，但这个不靠谱的事却离你越来越近，据传吉利汽车通过收购和升级技术平台能力，已经掌握并试点研究，概念车会在车展亮相，2019就会正式和用户见面了。看点3绿色环保，新能源汽车已经遍布市场，但续驶旅程和充电服务仍是目前的挑战。

各汽车厂家已经使出浑身解数，比如说蔚来汽车，提供超值服务，只要购买我的新能源汽车，所有的充电，维修，保养均有专人为你上门服务。指定地点停放一切无后顾之忧！看点4人车生活，车和家的CEO李想在接受经纬访谈时说过，智能是帮助我黏住用户和产生差异化竞争的最核心路径。他会帮用户更高效的获取外部服务，内容和链接，改进用户体验。

比如说，你开车去地下停车场，再不用领票和支付了你的副驾驶在家里看的电视剧上车之后打开就可以直接继续屏幕上的导航比手机更好用，你干嘛还掏出手机进行导航你在手机上听的音乐，不用链接，车载就帮你自动识别需要保养，车上只需点个按键，就可以帮你自动预约。一般用过这些的用户就再也回不来了，就像用了智能手机就再也回不到传统的手机时代了。

车展级别划分？

a级车展参展厂商直接参展门槛。参与的门槛相当高。全球主办方一般以东道国汽车工业协会为目的发布新技术、新车型。世界顶级车模展团以概念车为特色，推出新车。目前国内仅有的四大A级车展分别是上海车展、北京车展、广州车展和成都车展。二类车展的参展企业几乎没有门槛。国内主办方一般会发布一些新技术，概念车型，首批国产新车车型，国内知名车模展团，全国媒体车型，部分概念车，新车厂商首届三级C级车展的参展商支持经销商参展。参与没有门槛。省内主办方一般持举办地汽车行业协会的宗旨。几乎没有新技术发布，新车在省内上市，促进车模销售。当地媒体公司、车模展团、省内媒体、省内购车人专题介绍首款新车。D级车展部分参展厂商配备车型支持经销商参展门槛。没有展会门槛影响范围的市州主办方一般会为当地的广告公司或展会公司举办活动，宣传车模销售。市州车模展团很少。购车者以主要促销车型和部分新车为特色。