共享单车有哪些没倒闭,共享单车倒闭

自行车共享是一个新事物，方便市民绿色出行。随着自行车企业管理服务的逐步完善，会有更多的市民愿意使用自行车共享，有需求就会有市场。有了自行车共享，骑着自行车在附近转悠，直到你到达地铁站。自行车一放出来，你就直接进站。自行车共享有着更广阔的市场空间和发展前景。有了自行车共享，我再也没有这个烦恼了。我用手机扫完车就跑。当我骑到我的目的地，我会把它留在现场。我不再担心小偷了。

共享单车倒闭后，单车都怎么处理了？

现在还真还不好处理了，前十年河北周边有很多翻新和炼铁厂，现在治理污染都关闭了，这是一把双刃箭，现在别说自行车，连报废电动车，摩托车，汽车也成问题了，社会如扯发展太快是中国普通人民群众没想到，没收和报废储存自行车，摩托车电动车汽车全国各个地市，县城堆积如山，比处理农村桔杆都难，应引起某些专家学者和执政部门关注！。

现在除了小黄车和摩拜还有哪些共享单车没有倒闭？

共享单车行业ofo跟摩拜占据了头部，另外还有做的比较早的永安行，还有hellobike，不过这两家已经战略合并，还有就是去年打着交99押金，永久免费的赳赳单车，另外就是尾部公司，也就是份额靠后的优拜，小鸣单车等等这些。不过说句实话，共享单车确实有点过剩，很多城市都影响交通和出行，是该好好整治一下。

共享单车倒闭，押金不给退，能扛一辆车回家吗？

最近，继悟空3Vbike小鸣町町卡拉等共享单车之后，小蓝-酷骑两家合并求生的公司也倒下了。之前悟空和3vbike如数退还了用户的押金。而其他运营者们多半人去楼空，用户提取押金困难，几乎无法可寻。是的，共享单车行业进入早已进入深冬，未来何去何从，只有仅剩的两家巨头在算计。他们是OfO单车和摩拜单车。

虽然，品牌创建者们深感痛苦，无车族们却收益良多。凡是之前选择了OfO或摩拜的用户，基本都骑爽了。那个时候车都是崭新的，免费玩，骑坏了一扔找新的，一排一排用不过来。还有部分人把共享单车改成了天赐单车，那些倒下品牌的公告里常有这样的话因车辆丢失过多这些人现在骑着改装过的私有单车，如果他们看到公告如此，多半是忍不住大笑吧。

下一个倒闭的共享单车会是哪一个？

猜测最后只剩下ofo小黄车和摩拜单车可以存活。为什么这么认为呢？因为他俩是最早出现的两款共享单车产品，从用户心智来考虑的话，每个人每类产品大概只能记住7个，其中占主导地位的只有2个，相信大多数用户心智中存在的共享单车就是ofo和摩拜了。这种情况直接导致了用户的习惯问题，当一个人用惯了一款产品，很难改成别的产品，除非这款产品出现什么大的问题，或者别的产品有什么颠覆性的吸引力。

共享单车真的会远去甚至消失吗？

谢悟空问答小秘书邀答 共享单车不会远去或者消失！ 为什么说的这么肯定，有以下几点 一，共享单车方便市民出行，减少汽车尾气排放，绿色环保。 改革开放以来，城市飞速发展规模越来越大，人们的出行距离也在不断增加。 住在郊区到市区上班，距离太远，自驾车容易堵且停车困难。 住在市区到郊区上班距离太远，如北京地区特别是到首都副中心，雄安新区上班，只能乘地钬，公交。

上班族最后一班要走到公交站，公交车到了，要挤上去，下车，跑到地铁口。需要的时间比较长，也无法独立掌握准确的出行时间，所以很有可能会因为公交拥堵而导致上班迟到。有了自行车共享，骑着自行车在附近转悠，直到你到达地铁站。自行车一放出来，你就直接进站。不要走路，不要等车，挤公交，倒车，算时间，这样才不会迟到。有很多白领整天呆在家里。公司和客户都忙得不可开交。需要公交、地铁、出租车等各种交通工具。光骑自行车时间不够，打车也不方便。公共汽车绕得太远了。骑自行车共享可以完美解决出行问题。