中国登月,拜登重启癌症登月计划

计划2030年登月，你觉得谁会是中国登月第一人？

谁会是我国第一个登上月球的人呢？大胆预测一下，10年后，也许就是今晚三位英雄航天员之一的叶光富！为什么呢？刚刚看完神舟十三号发射成功的直播，内心深处非常激动，我们的航天脚步又前进了一大步。祝福六个月出差太空三人组，愿一切安好！感谢后台默默无闻的科技工作者！让中华民族伟大复兴之路又迈开一大步。大家可能没有留意到，神舟十三号中有两位80后，他们是叶光富和王亚平。

这次的六个月太空科研任务，将是他们历练的宝贵经验。根据我国登月工程的规划，2030年，这两位的年龄50岁。他们的那时将更加的成熟稳重，毕竟现在的翟志刚55岁，就是最好的状态。但是登月时就65岁了。而80后的他俩那时也才50，所以年龄和经验上，叶光富和王亚平更满足登月身体素质要求。而美国阿姆斯特朗登月时39岁，说明航天员登月，年轻是有优势的。

在我们这里叶光富他更具技术性。我国登月第一人会不会是女性？这个也许不会，因为考虑到女性在太空承受的压力更大，所以登月人员叶光富会更优先考虑。还有个历史未解之谜，叶光富的名字，暗喻他可能就是中国登月第一人。光富谐音“光复”，光复中华民族伟大复兴之路，寓意也很好。你觉得有可能吗？十年后我们一起揭晓答案。欢迎一起展望我们的强国梦，你觉得谁会是我国第一个登月的人选呢？。

时间定了！2030年前中国将载人登月，为何会比美国落后近60年？

载人登月，不止是我国落后美国60年，是全球都落后美国60年。即便是在冷战期间，可以与美国分庭抗礼的前苏联，也没能实现载人登月。那就更不用说其他科研实力还不如前苏联的国家了。所以说，在载人登月上，其他国家落后美国数十年，也是很正常的。毕竟科技实力，经济实力的差距在那里摆着。美国第一枚运载火箭，“红石”在1960年首飞，同时该火箭也是由土星五号的设计师“冯.布劳恩”设计的。

红石运载火箭的直径为1.77米，高度为25.3米，发射重量为29吨，载荷为1.3吨。而在7年之后，世界之最的重型运载火箭-“土星五号”，也就横空出世了。也就是说，用了7年时间，美国的运载火箭技术得到了突飞猛进的发展。或许“突飞猛进”这个词也不恰当，还是用“一步登天”这个词更为合适。毕竟从红石运载火箭的1.3吨载荷，直接跨越到土星五号的127吨载荷。

在这个过程中，要跨越不少的技术障碍，如大推力火箭发动机，多级火箭组合技术等等。当土星五号运载火箭被研制成功之后，接下来就是，多次发射探月飞船，进行先期的探索，为载人登月铺平道路。可以看到的是在阿波罗11号飞船发射之前，NASA就已经发射了10艘飞船进行先期的探索，验证。可以说，阿波罗11号载人飞船的成功，与前期的探测试验是分不开的。

当解决了技术上的阻碍之后，接下来就是经济的投入和决心的支持了。要知道，美国进行载人登月的背景是在冷战期间，与前苏联是处于竞争关系。双方都想要成为第一个实现载人登月的国家，所以分别都拿出了压箱底的实力。可以说也是在这种大环境的督促下，美国破天荒的实现了载人登月。综上所述，在与前苏联竞争的大环境下，美国必然要投入较大的人力，物力，财力去实现载人登月。

据统计，美国一整套载人登月计划，共耗资约255亿美元。要知道这是在1961年~1972年之间，历时约11年，那时的钱是真的值钱，也花费了255亿美元。约占当年美国GDP的0.57%，约占当年美国全部科技研究开发经费的20%。由此可见，美国为成为第一个实现载人登月的国家投入有多大。而与美国并驾齐驱的前苏联，也没能实现载人登月，只不过是第一个发射月球探测器，和送宇航员上天的国家，也算勉强搬回一局吧。

综合来看，载人登月是需要一个国家长达数十年的持续投入。没有这个经济和技术实力，就不用提实现载人登月了。总而言之一句话，载人登月也是只有超级大国玩的转，其他国家也就看看，想想而已，就不用想做成功了。而我国第一枚运载火箭是在1970年，将“东方红一号”卫星送入预定轨道的“长征一号”。该运载火箭长度为29.46米，最大直径处为2.25米，起飞质量为81.5吨，近地轨道运载能力为300千克。

由此可见，我国的首枚运载火箭发射时间，要比美国晚了10年。而当土星五号搭载着阿波罗系列飞船升空时，长征一号才刚刚发射成功，这不就是差距么。要知道在上世纪六七十年代，以当时我国当然经济实力根本就负担不起载人登月。GDP从1960年的1400亿元~1970年的2280亿元，换算成美元的话，也就是140亿美元~228亿美元。

也就是说，由于按照1960年~1970年所有的GDP加一起为1798亿美元，那么255亿美元也就约占十年GDP的14%，这是在太多了。况且，那时候有限的GDP还要用到军事，国计民生等多个方向，也没有理由拿出那么多来进行载人登月。毕竟相对于太过遥远的载人登月来说，提升国内的经济，提高人民的生活水平更加的重要。

也就是说，在经济上就没有可以支持载人登月的条件。其次，在科技上也没有实现载人登月的实力。乃至今日，即便是我国现役载荷最大长征五号运载火箭，其运载能力与土星五号还有着较大的差距。也只有等到长征9号重型运载火箭服役之后，在运载能力上才可以赶上土星五号。而这只是赶上了运载火箭运载能力上的距离。而在载人登月飞船上，距离美国也有一定的差距。

目前来说，我国主要发射的是神舟系列载人飞船，该飞船主要是将宇航员送入外太空，或者与天宫空间站进行对接，暂不具备载人登月的能力。由此可见，在载人登月技术上，主要就是大推力运载火箭和载人登月飞船这两大技术的制约。我国为载人登月，量身打造的运载火箭是921型，该火箭预计在2026年进行首飞，其近地轨道运载能力为70吨，地球同步转移轨道运载能力为32吨，地月转移轨道运载能力为25吨。

也就是说，用921充当载人登月的运载火箭的话，那只能搭载重量为25吨的登月飞船。一般来说，载人登月飞船的重量都比较重。因为要搭载一整套生命保障系统，还要自主的飞向月球，降落，返回地球。这些必备的系统，就注定载人登月飞船的重量轻不了。如阿波罗11号飞船的重量为46吨，不过该飞船是以六七十年代的技术制造的，以如今的材料技术，电子技术，通信技术，完全可以用更小得重量实现阿波罗11号飞船那样的功能。