飞机的PULL,UP是什么意思？

展全思梦 2025-11-06 12:20:24

飞机的PULL,UP是什么意思？

飞机的PULL UP是撞地警告系统发现飞机就要撞地时发出的警告。PULL UP的词组意思是把…向上拉；提升飞机的高度。

地面迫近警告系统有以下几种模式（不同机种的GPWS会有一些不同，但这些模式是共通的。括号内的大写英文字为语音警告）：

1、过度的下降速率："SINK RATE" "PULL UP"

2、过度的地障接近率："TERRAIN...TERRAIN" "PULL UP"

3、在航机起飞或复飞爬升时航机高度值过度下降(Altitude loss)："DON'T SINK"

4、与地障的间距不足（未放下起落架或襟翼小于30度等）："TOO LOW - TERRAIN" "TOO LOW - GEAR" "TOO LOW - FLAPS"

5、仪器降落时与下滑道（Glide slope）的误差过大："GLIDE SLOPE"

6、当飞机遭受风切之警讯：“Caution, Windshear” “Windshear, Windshear, Windshear”。

7、当飞机的侧倾角过大时的警报：“Bank Angle”。

8、正常下降时的提醒：“Five Hundred” “Minimums” 。

扩展资料：

警告级别：

1、警戒级警告(Caution Alert)

琥珀色的近地警告灯亮与先前的GPWS警戒信息一样。地形显示和特定的地图通告显示是新一代EGPWS特有的,音响警告为CAUTION TERRAIN。

2、警告级警告(Waring Alert)

音响警告,红色的主警告灯亮和红色的PULL—UP灯亮与先前的GPWS的警告信息是一样。地形显示和特定的地图通告显示是新一代EGPWS特有的。

3、TCF警告(TCF Alert)

对于TCF警告驾驶舱的反应是听到TOO LOW TERRAIN 语音警告和琥珀色的近地警告灯亮(红色的PULL—UP灯亮/仅B737)。

如果警告发生在白天飞行，能见气象条件(VMC)并且机组能够通过目视判断没有危险存在，可以不考虑这种警告，只作为警戒；否则按照提供的警戒、TCF或警告程序来做。

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