氢能产业顶层设计出炉 支持相关企业赴科创板创业板融资

氢能产业顶层设计出炉 支持相关企业赴科创板创业板融资字体：小中大分享到：氢能产业顶层设计出炉 支持相关企业赴科创板创业板融资2022-03-24 08:39:45来源：证券日报

备受各方期待的氢能产业发展长远规划已经落地。3月23日，国家发改委、国家能源局联合发布《氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)》(以下简称规划)。

"目前，它是氢能技术发展和应用的重要窗口."北京特一阳光新能源总裁齐海勋在接受《证券日报》记者采访时表示，虽然氢能产业发展初期以区域性小规模应用为主，但整体来看，氢能产业链的任何一个环节，如制氢、储氢、运氢、加氢以及氢燃料电池、氢能汽车等，都可以创造出几个千亿元规模的市场。

资本市场融资便利

更多的氢能公司将被吸引到这个市场。

作为一种来源丰富、绿色低碳、应用广泛的二次能源，规划不仅明确了氢能是未来国家能源体系的重要组成部分，也是战略性新兴产业和未来产业的重点发展方向。还特别提到支持符合条件的氢能企业在科技创新板、创业板注册上市融资。

新经济研究院副院长郑雷在接受《证券日报》记者采访时表示，由于我国氢能产业仍处于发展初期，产业创新能力弱、技术装备水平低等问题依然存在，急需资金支持帮助其加大技术研究。与融资成本高的企业债务融资相比，资本市场的股权融资显然更划算。

“科技创新板和创业板是针对科技型和创新型的中小企业，重点关注企业的创新能力、科研能力、未来价值和成长性。上市门槛相对较低，审核时间快，信息披露成本低，资金来源广，符合氢能行业的特点和融资需求。”中银研究院研究员郑晨阳在接受《证券日报》记者采访时表示，资本市场的融资便利将吸引更多氢能源公司上市。

除了支持符合条件的氢能企业在科技创新板、创业板注册上市，方案还提出加强金融支持。

比如，鼓励银行业金融机构按照风险可控、商业可持续的原则支持氢能产业发展，借助科技手段为优质企业提供精准化、差异化的金融服务；鼓励产业投资基金、风险投资基金等。按照市场化原则支持创新型氢能企业，促进科技成果转移转化。

“推动能源转型是绿色金融的重要任务，发展氢能产业是能源转型的突破口。”郑晨阳表示，银行业作为绿色金融业务的主体，将创新多元化、多功能的绿色金融产品，为氢能产业提供投资、贷款、债务、股票、保险、租赁等综合全面的服务。

民生银行研究院高级研究员应文茜也对《证券日报》记者表示，在支持氢能产业发展方面，银行可以通过信贷资金支持氢能产业相关项目，如新能源制氢、工业副产氢气项目、氢能装备制造、氢燃料电池和汽车制造等，同时也可以利用投贷联动的优势，支持氢能创新科技企业的发展。

“这个规划的出台，勾勒出了氢能产业未来的发展方向，对整个氢能产业链做出了清晰的布局。”厦大中国能源研究院院长林对《证券日报》记者表示，氢能的发展还有很长的路要走，现阶段还需要政府的大力支持，短期内很难实现盈利。规划明确，加大金融支持力度，对增强企业信心、促进氢能产业发展具有重要作用。

行业的主要优势

氢能企业迎来发展春天。

在政策的春风下，相关企业也开始在万亿美元的轨道上驰骋。

“该计划就像一场‘春雨’滋润了整个氢能产业的发展，将推动氢能企业迎来新的发展春天。”红星兴业董事长周意锋在接受《证券日报》记者采访时表示。

宏达兴业作为氢能龙头企业，最早在国内开展液氢产储运联动业务，是制氢、储氢、储能、运氢、用氢全产业链的领跑者。近年来，在大力推广新能源的全球战略下，宏达兴业积极响应国家绿色低碳政策的号召，结合自身雄厚的氯碱制氢技术，大力发展氢能产业，实现了多项战略突破:公司拥有气体、液体、固体储氢三大技术；投资中国第一座国产液氢工厂，打破氢气液化领域极高的技术壁垒，填补国内国产液氢生产的空空白；建设内蒙古首个加氢站，为氢燃料电池公交车提供氢气和加注服务；创新研发国内首个移动式加氢站。

在周意锋看来，规划明确指出氢能是战略性新兴产业的重点方向，是构建绿色低碳产业体系和产业转型升级的新增长点。“这意味着氢能将成为战略性新兴产业的主力军之一，也意味着氢能企业将享受到国家从政策层面给予战略性新兴产业的一系列政策红利、资本红利和发展红利，这无疑是氢能产业的重大利好。”

华电重工相关负责人对《证券日报》记者表示，公司从2020年开始规划发展氢能业务，努力提升在氢能技术开发、装备制造和工程总承包方面的能力。

全球光伏行业的领导者隆基，早在2018年就开始了氢能产业链的战略研究，与国内外科研机构合作研发电解水制氢的设备技术，并于2021年3月31日正式成立隆基氢能科技有限公司。2021年10月16日，隆基氢能首台碱水电解槽下线，单台电解槽制氢能力达到1000Nm3/h及以上。

作为中国重卡的重要力量，陕汽集团也在加速氢燃料电池重卡的应用。陕汽集团相关负责人告诉《证券日报》记者，陕汽德创未来研发的三款氢燃料电池重卡已在河北、上海等地区推广，一款氢燃料电池牵引车已交付客户，即将在榆林投入使用。“陕北副产氢气丰富，运行的重型化石能源运输卡车约15万辆，运输半径约200公里至300公里，部分已达到报废年限，是氢燃料电池汽车产业的理想应用场景。”

加速“氢能+储能”布局的宝光股份于2021年7月成立宝光连岳。“公司股东之一的连岳燃气已在广东、江西、湖南、陕西投资建设了七座高纯氢气厂，包括现场制气项目和零售用气项目。毫无疑问，该计划对整个氢能行业有着积极的影响，氢能行业的整体发展必将转入快车道。未来三到五年，连岳燃气将继续投资10座制氢厂，布局加氢站、液氢厂等相关氢能设施。”宝莲悦总经理孙伟说。

“政策的鼓励，资本的加持，让氢能产业得以高速发展。”中国氢能产业技术创新与应用联盟执行秘书长李洪波对《证券日报》记者表示，氢能是一种高效的储能介质，可与风电、光电等可再生一次能源结合生产绿色氢能。不仅可用于氢能汽车和工业氢气领域，还可作为储能资源参与电网侧调峰调频，为氢能相关公司的业务发展提供了新的发展空。(记者尹杜雨萌见习记者郭一川何刘伟)

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